1. Главе цеви високог притиска су надограђене у беспрекорно интегрисане цеви од легуре мангана 37Мн5, а спроведени третман гашења чини их много отпорнијим на хабање.
2. Унутрашња гума је направљена од квалитетне природне гуме, убрзивача новог типа и зелених агенаса против старења консултујући техничке параметре гуме авионских гума. Абразија унутрашњег лепка повећана је са 0,111 кубних центиметара на 0,069 кубних центиметара, што повећава носивост гуменог црева на више од око 30 хиљада кубних метара.
3. Средња гума усваја најновији еколошки прихватљив лепак на свету како би смањио загађење и побољшао силу лепљења између оквира и гуме, што гумене цеви чини издржљивијим.
4. Извршите тест затезања челичне жице за сваку серију гуменог црева и извршите професионална подешавања. Број челичних жица се повећава на 400 са 200. Њихов пречник се смањује са 1,8 мм на 1,2 мм. Због тога је савитљивост гуменог црева знатно побољшана. Експерименти показују да су перформансе гуменог црева отпорне на притисак и експлозије знатно побољшане.
5. Спољној гуми се додаје средство против старења новог типа како би гумено црево имало боље перформансе у отпорности на ударце, истезање, старење и ултраљубичасте зраке.
Време поста: 22.04.2021
